安装路灯的正确打开方式
路灯在道路上一直是显而易见的标志，在大街小巷随处可见路灯的身影，接下来正伟照明小编来为大家详细解说一下路灯安装的正确打开方式。 ①道路路灯安装主要为中杆灯、高杆灯、泛光灯和投光灯的安装，其主要施工流程为：基础开挖 → 地脚螺栓预埋及基础混凝土浇筑 → 灯具检查 → 灯具安装 → 灯具接线和接地 → 灯具调试 → 验收检查。
简介：
路灯在道路上一直是显而易见的标志，在大街小巷随处可见路灯的身影，接下来正伟照明小编来为大家详细解说一下路灯安装的正确打开方式。
①道路路灯安装主要为中杆灯、高杆灯、泛光灯和投光灯的安装，其主要施工流程为：基础开挖 → 地脚螺栓预埋及基础混凝土浇筑 → 灯具检查 → 灯具安装 → 灯具接线和接地 → 灯具调试 → 验收检查。
②中杆灯和高杆灯基础采用人工开挖，混凝土人工浇筑进行，混凝土浇筑前做好坑内积水和地脚螺栓的预埋，以保证灯杆基础质量。
③灯杆的基础坑开挖深度和大小按设计要求执行，基础坑深度允许偏差为+100mm、-50mm。遇土质原因造成基坑深超允许偏差时，应按规范要求用铺石灌浆处理。
④地脚螺栓埋入混凝土的长度应>20倍直径，并与主筋焊接牢，且去除铁锈，螺纹部分加以保护。
⑤基础混凝土模板采用钢模板，表面平整、接缝严密，支模时必须符合基础设计尺寸规定，并在混凝土浇筑前，模板表面涂刷脱模剂。
⑥灯杆基础按300mm分层回填和压实。
⑦中杆灯和高杆灯安装就位时采用机械和人工相结合施工，并安排专门信号员，且测量人员跟进作业，以保证灯杆安装质量。
⑧灯杆根部做混凝土结面，不积水，混凝土厚度不小于100mm。
⑨杆上路灯灯臂抱箍应紧固，不得松动，装灯方向道路纵向成90°，误差不得大于3°。
正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为：高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线：400-000-970 电话：028-84608930 84621749 本文来自：成都路灯厂家，网址：http://www.sczwzm.com/转载请注明来源于成都路灯厂家!谢谢关注!!!
路灯的间距、光源如何辨别
一般有如下几种方式： 1、先检查其外观：对于户外路灯，外表涂层的质量很重要。如质量太差，几个月后，造型再美的外观灯具也会锈迹斑斑，老态龙钟； 2、防水性：防水性能的好坏直接关系此灯的寿命；
简介：
一般有如下几种方式：
1、先检查其外观：对于户外路灯，外表涂层的质量很重要。如质量太差，几个月后，造型再美的外观灯具也会锈迹斑斑，老态龙钟；
2、防水性：防水性能的好坏直接关系此灯的寿命；
3、质量的电器光源：如果一盏灯，其光源电器造成无灯光，那些灯还有什么用；
4、风强度：强风地区尤为重要。
如果是次干道、工业区、住宅小区当然用白色光的金卤灯和无极灯舒服，因为金卤灯和无极灯显色指数高看得清楚；如果是高速路、主干道、海边等快速路或雾气大的地方高压钠灯是首选，尽管高压钠灯显色指数低看东西不清楚，但是它的光通量高，穿透性强，开车时只要看到有物体然后避开它就行了，并不一定要十分清楚的分辨出那物体。低压钠灯、高压汞灯最好不要用，耗电、寿命短、光通量又低。
简单记忆就是：路宽等于灯高;间距为3倍路宽但是布灯的方式太多了，有单侧布灯有双侧对称有交错还有中央双挑，一般是根据你的路宽做选择。250W的高压纳灯的杆高一般是8米或者9米，间距有30/35/40都可以，不过如果遇到有弯的地方，间距*0.55或者0.7的系数，一般路宽和灯杆高是1:1左右的话，单侧布灯就可以了，路宽：灯杆在1.5:1左右就可以采用双侧布灯，至于是交错还是对称那要看你对照度的要求了。至于中央双挑嘛，只有在有绿化分割带的情况下才采用。
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路灯控制器你了解多少
在这个事事、时时、刻刻对于环保的重视下，路灯在道路上起着重要的作用，在这个城市化发展的带动下也也如雨后春笋般崛起，尤其是太阳能路灯，但是其组件高成本导致很多用户在选择路灯时，宁愿选择低成本的未达到峰值要求的太阳能路灯组件，这很可能会有路灯欠压，尤其是阴雨天无法正常照明的现象出现。
简介：
在这个事事、时时、刻刻对于环保的重视下，路灯在道路上起着重要的作用，在这个城市化发展的带动下也也如雨后春笋般崛起，尤其是太阳能路灯，但是其组件高成本导致很多用户在选择路灯时，宁愿选择低成本的未达到峰值要求的太阳能路灯组件，这很可能会有路灯欠压，尤其是阴雨天无法正常照明的现象出现。
首先，路灯控制器是通过电磁、智能化、数据控制，实现工作电流与亮度需求的结合，其主要采用进口元器件，使产品工作更安全，为用户提供更安全和有性能的服务。路灯控制器按产品类型可分为室内型和室外型。
太阳能路灯控制器的蓄电池为12V，并具有充满断开和回复链接功能，同时，考虑到电池的工作温度特性，在不同环境下，控制器需具备温度补偿的功能，对蓄电池设置合理的充电电压，预防过充电或者欠充电导致的电容量过早下降甚至报废，因此我们在标准中规定温度系数为-3~7mv/℃。
为了避免控制器空载时继电器处于吸合状态，必须考虑驱动电流较大的控制元件与电路工作之间的逻辑关系，和各部分电路的配置电流调节到在保证电路正常使用的基础上的最小值，并且在选择控制元件是尽量选择驱动电流较小的。另外还要保证控制器充电放电的电压不能超过系统额定电压的5%。
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路灯有哪些散热方式
对于led路灯的寿命来说散热是非常重要的元素之一，目前LED路灯的主动式散热方式主要有：风冷散热、液冷散热、热管散热、半导体制冷、化学制冷等。 散热是影响LED路灯照明强度和寿命的一个很重要的元素，目前LED路灯的主动式散热方式主要有：风冷散热、液冷散热、热管散热、半导体制冷、化学制冷等。
简介：
对于led路灯的寿命来说散热是非常重要的元素之一，目前LED路灯的主动式散热方式主要有：风冷散热、液冷散热、热管散热、半导体制冷、化学制冷等。
散热是影响LED路灯照明强度和寿命的一个很重要的元素，目前LED路灯的主动式散热方式主要有：风冷散热、液冷散热、热管散热、半导体制冷、化学制冷等。
其中风冷散热是最常见的散热方式，也是相对最廉价的方式，其本质是利用风扇带走散热器所吸收的能量，安装方便，但是可靠性较低，对环境依赖性较高，气温较高和超频的情况下会影响散热性能，经常风扇的寿命比路灯芯片还短。
热管属于传热元件，充分利用了热传导原理与制冷介质的快速热传递性质，在全密闭真空管里的蒸发与凝结来传递能量，具有极高的导热性，良好的等温性、冷热两侧的传热面积可任意改变、可远距离传热、控制温度等优点。
液冷散热是通过液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，相比较风冷，液冷更安静更稳定，对环境依赖更小。考虑到成本易用性，通常用水作为散热导体，因此又被称为水冷散热器。
半导体制冷是利用特质的半导体制冷片在通电时产生温差达到制冷效果，通过有效散发高温段热量，使低温段不断冷却。
化学制冷就是使用超低温化学物质，利用它们融化时吸收大量热量来降低温度，通常采用干冰和液氮。
目前已有公司将封装式LED路灯降温至40度以下。他是采用铝合金材料，利用其散热性好，不易腐蚀的优点，将散热结构引导热量以发热体为中心轴起点向上及其周围散发，呈放射性太阳花圆柱结构，把表面积最大化，在散热器中心加入特殊介质，迅速将热量传遍整个散热器灯壳内表面，由高散热材料的鳍片和空气交换带走热量，使LED温度接近常温30度。
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