路灯控制器及对应系统介绍
城市化进度的加快,加大了城市照明对可用电能能源需求的消耗。尤其是一些工业城市单纯追求大规模高亮度不断的建设,导致城市布局不科学,电能的浪费,不仅仅是造成了各种光污染,而且加剧了各个城市电能的紧张,尤其在现代国家能源紧缺的大环境下,节能就更加重要。
简介:

城市化进度的加快,加大了城市照明对可用电能能源需求的消耗。尤其是一些工业城市单纯追求大规模高亮度不断的建设,导致城市布局不科学,电能的浪费,不仅仅是造成了各种光污染,而且加剧了各个城市电能的紧张,尤其在现代国家能源紧缺的大环境下,节能就更加重要。
系统实现
系统主要有云控制器、单灯控制主机和单灯控制末端三部分组成单灯控制器分电力载波和ZigBee通讯的,还有NB-iot的单灯控制器,单灯控制器末端安装在每一个灯杆底部或者顶部灯罩内。
通讯主机的设计
每个变压器柜子只需安装单灯云控制器。是智能控制,检测,时控经纬度控制,光照度控制,远程控制,“五遥”功能于一体的。不需要外加电源,全部集成化,
方便用户安装和使用。
云平台监控中心不仅仅是是整个路灯监控系统操作、维护、处理、统计、分析和监管的中心。监控中心可以通过GPRS或其他网络与服务器通信,下发各种控制指令给通讯主机,进行查询各种测量数据、以及支路状态或所有控制的单灯状态等。该部分主要功能包括:
1、可以进行远程维护,并对单灯控制器和集中器进行参数设置。
2、可以随时远程开关任何一路路灯,或者设计好人性化的开关灯方案后,使控制系统自动运行控制,如果通信中断、亮灯率过低、未按时开关等情况出现,监控中心报警。
3、可以监测每一支路的通断电状态及电压、电流、电量等信息,还可以监测每一盏路灯的开关状态及亮度。GIS电子地图显示变压器、路灯的地理位置、运行状态及其它重要信息。
4、可以生成电流、电压、电能、亮灯率、开关时间的分析曲线和报表,有利于对灯的使用情况进行分析。
正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为:高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线:400-000-970 电话:028-84608930 84621749
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如何正确的合理使用路灯
每个城市都有道路,道路上的主照明为路灯而路灯是在夜间的道路上给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯可以改善交通条件,减轻驾驶员疲劳,并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式,增强道路装饰效果,美化城市夜景,也可弥补道路灯照度的不足。
简介:

每个城市都有道路,道路上的主照明为路灯而路灯是在夜间的道路上给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯可以改善交通条件,减轻驾驶员疲劳,并有利于提高道路通行能力和保证交通安全。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式,增强道路装饰效果,美化城市夜景,也可弥补道路灯照度的不足。
道路灯要合理使用光能,防止眩光。其所发出的光线要沿要求的角度照射,落到路面上呈指定的图形,光线分布均匀,路面亮度大,且眩光小。为减少眩光,可在最大光强上方予以配光控制。根据道路断面形式、宽度、车辆和行人的情况,道路灯可采用在道路两侧对称布置、两侧交错布置、一侧布置和路中央悬挂布置等形式。一般说来,宽度超过20米的道路、迎宾道路,可考虑两侧对称布置;道路宽度超过15米的,可考虑两侧交错布置;较窄的道路可用一侧布置。
在道路交叉口、弯道、坡道、铁路道口、人行横道等特殊地点,一般都要设置道路灯,以利于驾驶员和行人识别道路情况。在隧道内外路段和从城区街道到郊区公路的过渡路段的照明,则要考虑驾驶员的眼睛对光线变化的适应性。道路灯的功率、安装高度、纵向间距是配光设计的重要参数。组合好这三个因素,可得到满意的照明效果。
道路灯具需要配光合理,其光源最好有寿命超长,常年使用免维护。光效高、显色性好,能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。目前,道路灯常见的有白炽灯、高压汞灯、高压钠灯、低压钠灯、无极灯、金卤灯、荧光灯等。现阶段道路灯光源的主流产品仍为高压钠灯,近年由于国家大力提倡节能减排,无极灯作为新型光源相比传统光源,无极灯能使道路路面达到更好的均匀度。
正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为:高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线:400-000-970 电话:028-84608930 84621749
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路灯发展已进入黄金时代
我们随着时代的不断发展,每个城市的夜景里路灯是不可缺少的,不管走在哪里,那一片片灯光绚烂,都是你跋涉的方向。路灯,随处可见,但是它却实实在在照耀着每个都市的晚上,让在外的人安全回家。
简介:
我们随着时代的不断发展,每个城市的夜景里路灯是不可缺少的,不管走在哪里,那一片片灯光绚烂,都是你跋涉的方向。路灯,随处可见,但是它却实实在在照耀着每个都市的晚上,让在外的人安全回家。
在全世界都建议节能环保的环境下,led路灯火速走进每个国家,每座城市,被称为21世纪最有打开前景的绿色照明光源。
首要,led路灯的光源功率当时现已抵达110-130lm/W,其展开空间还很大,理论上能抵达250lm/W。而高压钠灯的发光功率是随功率的增加才增加的,因此,led路灯的全体光效比高压钠灯强,以抵达节能的目的。
其次,根据科学数据闪现,led路灯的光显色性比高压钠灯高许多,一般高压钠灯显色指数只需23左右,但LED路灯的显色指数却能抵达75以上,也就是说,抵达平等亮度,LED路灯的光照度均匀可以比高压钠灯降低20%以上。
第三,led路灯光衰很小,数据闪现,它一年的光衰还不到3%,如此就算运用10年,它依然能抵达路程的运用照度需求,而高压钠灯光衰就大的多,一年左右就能降低到30%以上,因此,在给led路灯设计运用功率时,可以比高压钠灯低得多。
最终,led路灯的运用寿数很长,它能运用5万小时以上,并供应3年的质量保证,比起传统的高压钠灯,能节省许多本钱,而且它特有的自动控制节能设备,使她能满足不一样时段下最大可以的降低功率,节省电能;更重要的是,它不含有害金属汞,在报废时不能构成任何对环境的损伤。
如今,绿色环保逐步走进大家的视界,节能环保理念日益深入人心,led路灯的前景可谓一片绚烂。
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路灯的灯高会有误差吗?
其实高杆灯路灯是属于路灯其中的一种而已,之所以称它为高杆灯,是因为其高度通常是在15米以上,比其它常规路灯高出很多,故此而得名。
简介:

其实高杆灯路灯是属于路灯其中的一种而已,之所以称它为高杆灯,是因为其高度通常是在15米以上,比其它常规路灯高出很多,故此而得名。
高杆路灯的特点主要突出在“高”上,人们常说站得高望得远,这一点在高杆灯上也同样感同身受,只不过需要把这句话做一个小小的改动,既“长得高,照的远”。高,是高杆灯的一大亮点,与其说亮点,不如优点更为贴切,因为高度的优势能使灯杆顶端的光源照射面积发挥到极致,从而达到一个非常理想的照明效果。但是“生于斯者毁于斯”,这句话用在这里一点也不况外,因为往往在优点中都包含着鲜为人知的缺点。
对于大型半挂运输车来说,最短的高杆路灯也是超长,因为半挂的长度也不过13米,最短的高杆灯装在上面还会探出2米多,这是绝对不允许的,考虑到生产、运输及安装等众多不便因素,高杆灯的制作最终确定为多节段拼装形式,这样既方便运输,又利于制作生产,可谓一箭双雕。从表面看这种制作方式非常合理,但是实际安装时却不然。
例如客户订购一根20米高的高杆路灯,那么厂家在制作时会设计成两段结构,一段10米另一段10.5米,对于局外人来说也许会感到好奇,明明是20米的杆,一段10米一段10.5米,加一起不就20.5米了吗?没错,问得好,总长的确是20.5米,但是组装好之后就不是20.5米了,而是20米,因为高杆路灯是由两段组成的,其中有50公分为插接部分。
那么既然说到这里,问题来了!插接深度就正好能控制在50公分吗?答案是否定的,真不能控制。高杆路灯从生产到安装需要面临很多影响装配尺寸的环节,如卷杆、校口、热镀锌、焊接、运输等等,这些环节都会在很大程度上或多或少的影响到最终的插接深度,也就是说在制作前设计图纸的时候设计的插接深度为50公分,也许实际安装的时候会是40公分或70公分,这是完全有可能的。
这也是导致客户对高杆路灯厂家产生误解的主要原因,很多客户在验收高杆路灯时,测量到的尺寸与图纸不符,这种现象在30米以上的高杆路灯上显得最为突出,因为30米以上的高杆路灯最少是由三节至四节组成,拿四节的来说,四节的杆段将会有三个插接点,如果每个插接点误差为40公分(有的甚至更高),那么三节加到一起就是1.2米,这就导致了最终高度会比图纸要求的要低,可户会误认为厂家偷工减料,实际上是插接误差较大,导致插接过深所致。
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