LED路灯将未来交成为物联网管理系统的充分应用

LED路灯照明物联网智能管理系统是以电力载波通信、无线射频通信技术为主，以DSP处理器技术为核心，构建一个无处不在的物联网络平台，同时利用先进的现代化计算机网络技术、无线公用数据网GPRS/CDMA通讯技术、地理信息系统（GIS）技术等，在建立照明灯具数据基础信息库的基础上，实现路线管理、设备管理、日常管理、运行五遥管理、规划管理、路线事故分析、配电设施数据辅助分析以及报表管理等，实现照明灯具管理规范化、 自动化、科学化，对日益快速发展的现代化照

简介：

​

LED路灯将未来交成为物联网管理系统的充分应用​

LED路灯照明物联网智能管理系统是以电力载波通信、无线射频通信技术为主，以DSP处理器技术为核心，构建一个无处不在的物联网络平台，同时利用先进的现代化计算机网络技术、无线公用数据网GPRS/CDMA通讯技术、地理信息系统（GIS）技术等，在建立照明灯具数据基础信息库的基础上，实现路线管理、设备管理、日常管理、运行五遥管理、规划管理、路线事故分析、配电设施数据辅助分析以及报表管理等，实现照明灯具管理规范化、 自动化、科学化，对日益快速发展的现代化照明实现科学管理。

LED照明物联网管理系统主站软件

功能强大并注重使用效的LED照明物联网管理软件,稳定、可靠、易于扩展，使得城市照明管理成为一件轻松的工作。

基于浏览器的多用户登录

系统默认分配管理员、操作员、维修员、查看者四级权限，每个用户可根据授权登录系统并进行相应操作或查看相关数据；

专业GIS管理

所有LED灯具均直观展现在地图上，并根据灯具状态呈现不同样式，一目了然；专业的地图引擎，兼容多种数据格式，可使用GOOGLE/BAIDU等第三方地图数据，也可使用ARCGIS/MAPINFO 等专业地图数据；拓展性、灵活性极高

灵活的单灯管理

用户通过客户端对任意一盏灯、任意一组灯的开、关、调光、查询操作；用户可监测任意一盏灯的电流、电压、有功、功率因素、电量、寿命等数据，可实时召测或选定时间定时采集；

领先的照明场景管理模式

可对所有LED灯具采用场景方式管理，可快速将每盏灯具切换到不同的状态组合，实现真正的快速按需照明；与传感器的结合，通过内部核心算法使得照明管理更加安全、节能，完全的智能运行；配合定时任务，让灯具自动切换到不同的状态组合，实现自动节能；

强大的报警及预警功能

系统在线实时监测LED灯具运行状态，并提供强大的报警及预警功能；设备报警包含：灯具故障，误亮灯，集中器上行、下行通讯故障等；智能预警包含：LED灯具故障超限，灯具批量寿命到期，维修工单处理逾期等；

全面的灯具运行状态监测及报表

系统自动生成并更新所有灯具的工作状态数据，全面掌控灯具工作状态、故障状态、寿命状态，为决策提供详尽数据支持。提供全面的自动计算更新的分析报表，包括：资产状态评估报表、节能效益分析报表；故障及维修报表等。

本系统由四个分系统组成，具体分别是太阳能伏光供电与调节系统、LED驱动电源及控制系统、调光调色等照明功能智能控制系统和物联网上位机集中控制与信息反馈平台系统。

随着LED路灯芯片技术、LED驱动电源技术及通信技术、嵌入式技术、传感器技术的发展，LED智能照明控制物联网系通会有着广泛的应用。该系统不需要对现场结构进行改动，不需要原先任何固定网络的支持，能够快速布置，方便调整，并且具有很好的可维护性和拓展性，应用前景广阔。特别是现在国家大力提倡使用LED路灯，节能、环保。随着LED照明物联网管理系统的推出，对LED路灯电源的核心技术有了一个更高的要求，LED路灯电源厂家在这个转变中就需要应变这些挑战，不断升级公司LED路灯电源品牌的核心价值和技术含量，以适应社会发展的需要。

正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为：高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线：400-000-970 电话：028-84608930 84621749

本文来自：成都灯具生产厂家，网址：http://www.sczwzm.com/转载请注明来源于成都灯具生产厂家！谢谢关注！！！​

衡量LED路灯电源质量好的条件

LED作为路灯的光源，它和传统光源相比较拥有寿命长、抗震性能好、亮度可调、光通量损失小、发光指向性、对环境没有危害等众多优点。目前在欧美国家已经大量替代高压钠灯或金属卤化物灯等传统路灯，国内一二线城市也已大量投入使用。

简介：

衡量LED路灯电源质量好的条件​

LED作为路灯的光源，它和传统光源相比较拥有寿命长、抗震性能好、亮度可调、光通量损失小、发光指向性、对环境没有危害等众多优点。目前在欧美国家已经大量替代高压钠灯或金属卤化物灯等传统路灯，国内一二线城市也已大量投入使用。

我们都知道，LED路灯主要用于室外环境，要长年经受风吹雨淋、雷鸣电闪的恶劣环境，外界气温最高时可达50℃,而最低时也有可能达到-40℃。 在发光元器件上，LED本身特性已经达到的非常好的节能效果，但电源节能却一直被各大厂商忽略。所以节能电源毋庸置疑的将会是今后路灯电源最重要的部件。中电华星自06年开始就已经着手研发LED高可靠性电源，如今已推出十多个系列近百款两级驱动的隔离大功率LED路灯电源产品，其中恒压源产品60余款、恒流产品40余款。且可按照客户需求定制。为了减少路灯生产商成本压力。近日中电华星技术研发团队经过长时间技术攻关和测试，在两级驱动方案的基础上正式推出全系单路、多路（最多20路）输出恒压、恒流一体式隔离防水LED路灯电源模块产品，体积保持不变，并已实现量产。

LED路灯安装在户外，雷击是一个非常大的威胁。雷击主要有直击雷、传导雷、感应雷和开关过电压四种类型，对电源设备影响最大的就是感应雷，有可能产生高达5000KV甚至更高的电压，具有极大的破坏力。针对这些问题，中电华星采取了以下措施配合路灯生产厂家完善产品，确保不被雷击。首先是路灯外部防雷与内部防雷相结合，在路灯安装位置设置下引线和简单的地网，这些系统构成外部防雷系统。该系统可避免路灯因雷击引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指电源内部通过接地、设置电压保护等方式对路灯进行保护。该系统可防止雷电和其他形式的过电压侵入设备，造成设备毁坏、这是外部防雷系统无法保证的。这两者之间是相辅相成的，互为补充。内部防雷系统在很多器件上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要连接外部防雷系统或者设置过压保护器，并进行等电位连接。目前中电华星LED路灯电源已经通过8000KV涌浪电压测试。

LED光源属于半导体光源，它本身的发光特性决定其故障率相当低，连接部分的故障率也相当低，led内置驱动电源质量的好坏直接决定了整个路灯的寿命，所以电源就成为了LED路灯产业当中最核心的部分。 目前，国内生产LED电源的企业不胜枚举，但由于技术实力、成本控制等方面的原因经常出现质量问题。而路灯一旦装上，替换、维修都非产困难，需要大量的人力物力。因此那些质量缺乏保障的路灯厂家，仅后期维护都叫苦不堪。

评定电源品质的好坏有很多，但电源组件才是高可靠性的前提。目前电源的关键元器件依然是一些被动元器件和功率元件，例如电容、电感等，而这些元器件质量最好的仍然是美、日系厂商的产品，台系及国产的产品在耐久性、抗干扰、环境适应度、质量等方面还是有差距的。

正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为：高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线：400-000-970 电话：028-84608930 84621749

本文来自：成都灯具生产厂家，网址：http://www.sczwzm.com/转载请注明来源于成都灯具生产厂家！谢谢关注！！！​

LED路灯的国内标准及国际和北美照明标准内容

背景：led路灯作为全球都在使用的照明灯具，在城市建设配套的照明规模及数量越来越大，城市照明的用电量也在迅速上升。如何在满足城市道路照明要求，实现交通安全及交通通畅的前提下，实现科学、合理地节电已成为世界都在探讨的一个共同问题。

简介：

​

LED路灯的国内标准及国际和北美照明标准内容​

背景：led路灯作为全球都在使用的照明灯具，在城市建设配套的照明规模及数量越来越大，城市照明的用电量也在迅速上升。如何在满足城市道路照明要求，实现交通安全及交通通畅的前提下，实现科学、合理地节电已成为世界都在探讨的一个共同问题。

国内：led路灯的照明节能方式的研究上主要体现在以下两方面：其一是采用优质高效的新光源代替传统光源，如2009年中国科技部推出的“十城万盏计划”就是充分利用LED光源的巨大的节能潜力来逐渐代替高压钠灯等传统光源，即重点研究LED光源及灯具的设计；另一方面是根据不同时段道路照明的要求来实现按需照明，如早期采用的半夜以后关闭半数光源以达到节电效果，近期研究用智能调光技术、物联网技术来实现不同时段光源强度的自动控制以达到照明节能。这两种方式都是从工程实施的层次即战术层次进行道路照明节能设计，其前提必须满足现有道路照明设计标准，这就意味着道路照明设计标准对照明节能水平起着至关重要的影响。如果标准要求过高影响节能水平、如果标准要求过低会影响行车安全。因此，从道路照明设计标准自身出发，研究如何在保证道路照明行车安全前提下使标准本身更利于节能，在道路照明节能的研究上具有更深层次的意义，这一研究工作的开展可以将道路照明节能的研究从战术层次上升至战略层次，从而实现更大程度的能耗节减。

国际：各国对本国道路照明设计标准的制定及研究一般都是在现有道路交通实际情况的基础上参考国际道路照明设计标准。目前国际上最权威的有两大标准体系，一是国际照明委员会(International Commission onIllumination，CIE)提出的《机动车和人行交通的道路照明建议》(115-1995)它为全球绝大多数国家采用；

北美：led路灯北美照明工程协会（Illuminating Engineering Society of NorthAmerica，IESNA）提出的《道路照明》(RP-8-00)[8-9]，它主要在美洲国家使用。这两套标准都是在道路行车安全与节能这两个因素之间进行了全面的平衡，且都在相当大的范围上获得了推广，但对于这两套标准的异同，国际上也仅仅进行了一些定性层次的比较，至于这两类标准在评价方法、照明指标、节能效果等方面的主要差异，尚缺乏定量的深入研究。因此，深入分析这两种标准在评价指标及计算方法上的定量差异及与之相关的照明效果及能耗差异，对从道路照明标准的战略高度上推动节能减排具有较大的工程指导意义和科学价值。

正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为：高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线：400-000-970 电话：028-84608930 84621749

本文来自：成都灯具生产厂家，网址：http://www.sczwzm.com/转载请注明来源于成都灯具生产厂家！谢谢关注！！！​

路灯的国际标准CIE和IESNA差异性分析比较和借签

路灯的定性比较 根据CIE和IESNA两类道路路灯照明设计标准的内容可以得出两类标准机动车道照明灯具设计标准上的差异主要体现在以下三点： 1.是评价指标的选择。CIE主要采用亮度指标来进行评价，也包括阈值增量TI和环境比SR指标；而IESNA则采用了三种指标即照度指标、亮度指标和小目标可见度指标STV进行评价，其中照度指标和亮度指标中均包括光幕亮度比指标来评价眩光。

简介：

​

路灯的国际标准CIE和IESNA差异性分析比较和借签​

一、路灯的定性比较

根据CIE和IESNA两类道路路灯照明设计标准的内容可以得出两类标准机动车道照明灯具设计标准上的差异主要体现在以下三点：

1.是评价指标的选择。CIE主要采用亮度指标来进行评价，也包括阈值增量TI和环境比SR指标；而IESNA则采用了三种指标即照度指标、亮度指标和小目标可见度指标STV进行评价，其中照度指标和亮度指标中均包括光幕亮度比指标来评价眩光。

2.是评价指标的计算方法。主要差别体现在亮度指标的计算上，CIE规定每个车道上只有一个观测者，且固定于计算区域起始位置后方60米处，观测一个灯具周期内的所有矩阵点的亮度；而IESNA则规定计算区域的每一行矩阵点均设一个观测者，且每个观测者始终观测该矩阵行方向前方83米处矩阵点的亮度，意味着IESNA标准中的观测者不仅在垂直于车道方向上做横向运动，且在平行车道方向上做纵向运动。

3.评价指标的定义和指标规定值。对于平均亮度、亮度总均匀度和亮度纵向均匀度，CIE和IESNA在其定义上正好是倒数关系，并且从数值上看，相同指标所规定的CIE标准明显比IESNA标准要高，IESNA的平均亮度是CIE的60%，亮度均匀度是CIE要求的82%。

二、路灯的定量比较

为了定量分析这两类标准在路灯亮度计算方法上的差异，选择了PHILIPS公司的五种典型的道路照明灯具，对不同宽度的四种车道、三种灯具安装方式的20种灯具和道路的组合进行计算，得到每种组合下CIE标准方法和IESNA标准方法在亮度指标值上的差异。图5中横坐标表示不同灯具和车道宽的20种组合方式，纵坐标表示分别用CIE和IESNA所定义的亮度计算方法得到的平均亮度、亮度总均匀度和亮度纵向均匀度在数值上差异的相对值。采用两类标准的计算方法，平均亮度值和亮度纵向均匀度值总体差异不大，其中用IESNA计算方法得到的亮度纵向均匀度大体上比用CIE方法得到的数值略大，而亮度总均匀度值明显大于用CIE计算方法得到的数值。这就意味着相比CIE标准的方法，用IESNA标准的方法来设计灯具布置更容易在较低能耗的条件下达到标准要求。

三、不同标准下路灯能源消耗的定量比较分析

由于道路照明标准在计算方法和规定值不同所导致的不同路灯灯具安装参数会影响到能耗大小的不同，采用最优化方法对上述20种组合方式进行不同标准指导下的灯具安装条件优化。为统一起见，两类标准均采用亮度指标进行道路照明的优化设计指标，兼顾眩光评价指标，由不同标准进行优化设计时得到不同的灯具安装间距S，结合不同灯具的功率W，可得相同道路在两类标准指导设计下能源消耗的差异△E。在优化设计中，假定每种组合下所需安装路灯的道路长度均为1000米，根据最优化计算结果，得到两类标准下每种组合所需的单侧灯具数目如图6所示。所耗能源之差用CIE和IESNA两类标准优化下所耗能源的差值与用CIE标准优化所耗能源之间的比值表示，其结果用百分比表示所示。

采用IESNA的标准规定及计算方法，相同组合下所用单侧灯具数N均比用CIE标准少得多。采用IESNA标准中亮度的计算方法及规定，其相比于CIE标准的设计而言、能耗节约率最少的都在10%以上，最大的接近30%。以一个城市的市区道路和高速公路为5×104公里为计，均在满足各自指标要求前提下，由两者得出的能源消耗的差别是相当大的。

为与目前处于主流节能方式之一的灯具替换节能效果相比较，本文以一段1000米三车道双向对称布灯的机动车道为例，在相同道路照明设计标准下（以CIE标准为例），用一款PHILIPS公司的LIM Fortimo型LED灯具替换HPL-N80W型高压钠光灯具，通过道路照明配光优化设计可得满足指标要求时的所用的每种灯具数目及能源消耗的大小如图9所示。针对这段路段，由于路灯灯具的光通量较小，直接用LED灯具替换钠光灯具，要达到相同照明要求，所需的灯具数会增加25%，而由于LED灯具的功率远远小于高压钠灯的功率，因此消耗的能源可减小58.3%。

四、两种路灯灯具在相同标准安装条件下的灯具数和能耗

如果进一步结合道路照明标准的不同对节能的影响，将这款LIM Fortimo型LED灯具用IESNA的标准进行道路配光优化用于该三车道路段，所得的灯具数和能耗与之前高压钠灯的结果相比如图10所示。较之在相同标准下单独的灯具替换，在将LED灯具用IESNA的标准进行优化布灯时，所用灯具数与高压钠灯在CIE标准要求下的灯具数减小6.2%，消耗的能源可进一步减少68.8%。与之前用相同标准进行直接替换相比，由于所用LED灯具数减少，因此灯具的替换成本节约了24.8%，LED照明能源能耗在IESNA标准指导下又可比CIE标准指导下减少25%。

五、两种灯具在不同标准安装条件下的灯具数和能耗

由此可见，用IESNA道路照明设计标准进行道路照明配光优化，所消耗的能源普遍低于用CIE标准所带来的能源消耗，再结合用高效LED路灯替换传统照明灯具的节能方式，可以将能源节减的方式从单纯的工程节能推进至标准节能，从而实现节能的最大化。

六、可借签性

标准研究的目的就是根据实际情况、在保证行车安全与节能环保这两者之间找到最佳平衡点。我国现有的《道路照明设计标准CJJ-2006》在评价指标上同时采用照度、亮度、评价眩光的阈值增量及环境比等照明评价指标，在计算方法和指标值的规定上，主要是参考了CIE标准的计算方法及指标值，更多的考虑了行车安全的问题。

通过对CIE和IESNA的定量计算与分析可知，它们在评价指标、计算方法及指标值上存在一定差别，且CIE中各项指标要求略高于IESNA，从而在用这两类标准进行道路照明设计时，相同情况下基于CIE获得的路灯照明效果略好于IESNA标准，这对于保证行车安全较为有利；而相同情况下基于IESNA标准进行灯具布置优化所需灯具数要明显少于采用CIE标准，即用IESNA标准指导道路照明灯具安装在能源消耗上至少可比CIE标准的能耗降低10%，这对于节能减排与防止光污染较为有利。

上述这个路灯的定量对比仅是一个理论计算结果，还需要进一步的深入研究，因此建议在今后道路照明设计标准的完善修订中予以适当考虑。由于我国地域面积广、城市差异大，不适合一刀切，因此对标准的研究是否可以区别对待：对于地广人稀的部分地区如西部边疆等地，可以考虑尝试一下适当借鉴IESNA标准的方法来定义和确定指标值；但对于人口相对密集、道路路灯相对复杂的地区如中东部一带，还必须贯彻执行CIE标准、保证较高的照明水平。

正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为：高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线：400-000-970 电话：028-84608930 84621749

本文来自：成都灯具生产厂家，网址：http://www.sczwzm.com/转载请注明来源于成都灯具生产厂家！谢谢关注！！！​