Led户外照明配电系统的一般规定 你知道么？
Led户外照明配电系统的一般规定 你知道么？还不赶紧来看看。 （1）照明负荷应根据其中断供电可能造成的影响及损失，合理地确定负荷等级，并应根据照明的类别，正确选择配电方案。 （2）正常照明电源宜与电力负荷合用变压器，但不宜与较大冲击性电力负荷合用。如必须合用时，应校核电压
简介：
Led户外照明配电系统的一般规定 你知道么？还不赶紧来看看。
（1）照明负荷应根据其中断供电可能造成的影响及损失，合理地确定负荷等级，并应根据照明的类别，正确选择配电方案。
（2）正常照明电源宜与电力负荷合用变压器，但不宜与较大冲击性电力负荷合用。如必须合用时，应校核电压彼动值。对于照明容量较大而又集中的场所，如果电压波动或偏差过大，严重影响照明质量或灯泡寿命，可装设照明专用变压器或调压装置。
（3）民用建筑照明负荷计算宜采用需要系数法。在计算照明分支回路和应急照明的所有回路时需要系数均应取1.
（4）三相照明线路各相负荷的分配，宜保持平衡，在每个分配电盘中的最大与最小相的负荷电流差不宜超过30%.
（5）特别重要的照明负荷，宜在负荷末级捉电盘采用自动切换电源的方式，也可采用由两个专用回路各带约50%的照明灯具的配电方式。
（6）当备用照明作为正常照明的一部分并经常使用时，其配电线路及控制开关应分开装设。当备用照明仅在事故情况下使用时，则当正常照明因故停电时，备用照明应自动投入工作。在有专人值班时，可采用手动切换。
〔7）疏散照明最好由另一台变压器供电。当只有一台变压器时，可在母线处或建筑物进线处与正常照明分开，还可采用福镍电池〔荧光灯还需带有直流逆变器）的应急照明灯。
（8）在照明分支回路中，避免采用三相低压断路器对三个单相分支回路进行控制和保护。
对以上有不明之处或者想了解更多Led户外照明配电系统的规定可直接咨询正伟照明在线客服。
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影响Led投光灯寿命原因：光衰与散热
同为led照明行业人士，大家都知道影响led投光灯寿命原因有很多，今天我们就先来了解一下led投光灯光衰与灯具寿命之间有什么关系。下面以艾丽特led投光灯为例给大家展示。一般艾丽特大部分led投光灯采用cree灯珠，我们来看看cree的光
简介：
同为led照明行业人士，大家都知道影响led投光灯寿命原因有很多，今天我们就先来了解一下led投光灯光衰与灯具寿命之间有什么关系。下面以艾丽特led投光灯为例给大家展示。一般艾丽特大部分led投光灯采用cree灯珠，我们来看看cree的光衰曲线图：
cree公司的光衰曲线图
从这个曲线图我们可以看出，led光衰与它的结温有关，结温越高，越易出现光衰，寿命越短，我们可以从图中调取几个数据，当结温为105度，亮度降至70%的寿命只有一万多小时，95度就有2万小时，而结温降低到75度，寿命就有5万小时，65度时更可以延长至9万小时。由此可以看出，结温对于led投光灯寿命的影响性。而对于结温的定义，顺便也给尚未知道的小伙伴们普及一下，结温是处于电子设备中实际半导体芯片的中PN结的工作温度。它通常高于外壳温度和器件表面温度。可以衡量从半导体晶圆到封装器件外壳间的散热所需时间以及热阻，可以用来选定合适的散热装置。
由此我们也就看出一点重要信息，散热对led投光灯寿命的重要性了。那么我们知道影响led投光灯寿命的因素，对于如何延长led灯的寿命，就是要解决会影响它寿命的因素，比如散热设计。从结温的定义里我们可以看出，结温可以衡量散热性能，我们不探讨什么散热器好，我们来探讨怎么测量结温。
结温看上去是一个温度测量问题，可是要测量的结温在LED的内部，总不能拿一个温度计或热电偶放进PN结来测量它的温度。当然它的外壳温度还是可以用热电偶测量的，然后根据给出的热阻Rjc(结到外壳)，可以推算出它的结温。
但是在安装好散热器以后，问题就又变得复杂起来了。因为通常LED是焊接到铝基板，而铝基板又安装到散热器上，假如只能测量散热器外壳的温度，那么要推算结温就必须知道很多热阻的值。包括Rjc(结到外壳)，Rcm(外壳到铝基板，其实其中还应当包括薄膜印制版的热阻)，Rms(铝基板到散热器)，Rsa(散热器到空气)，其中只要有一个数据不准确就会影响测试的准确度。
下图给出了LED到散热器各个热阻的示意图。其中合并了很多热阻，使得其精确度更加受到限制。也就是说，要从测得的散热器表面温度来推测结温的精确度就更差。
LED到散热器各个热阻的示意图
幸好有一个间接测量温度的方法，那就是测量电压。那么结温和哪个电压有关呢?这个关系又是怎么样的呢?我们首先要从LED的伏安特性讲起。
LED伏安特性的温度系数
我们知道LED是一个半导体二极管，它和所有二极管一样具有一个伏安特性，也和所有的半导体二极管一样，这个伏安特性有一个温度特性。其特点就是当温度上升的时候，伏安特性左移。图中画出了LED的伏安特性的温度特性。
假定对LED以Io恒流供电，在结温为T1时，电压为V1，而当结温升高为T2时，整个伏安特性左移，电流Io不变，电压变为V2。这两个电压差被温度去除，就可以得到其温度系数，以mV/oC表示。对于普通硅二极管，这个温度系数大约为-2mV/oC。但是LED大多数不是用硅材料制成的，所以它的温度系数也要另外去测定。幸好各家LED厂家的数 据表中大多给出了它的温度系数。例如对于Cree公司的XLamp7090XR-E大功率LED，其温度系数为-4mV/oC。要比普通硅二极管大2倍。至于美国普瑞的阵列LED(BXRA)就给出了更为详细的数据。
但是，他们给出的数据，其范围也未免过于宽大，以至于失去了利用的价值。不管怎样，只要知道LED的温度系数就很容易可以从测量LED的前向电压中推算出LED的结温了。
好了，今天的分享知识就到这，更多led选购知识可以咨询专业人士，点击在线客服即可解答。
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“神舟十一号”十一大“神”细节LED照明设备点亮“飞天之路”
10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向浩瀚宇宙，将与等候在太空的天宫二号空间实验室进行交会对接。 神舟十一号本次飞行有哪些特点？“神舟”到底“神”在何处？对此，相关专家向记者讲述了与神舟十一号相关的11个细节。 细节一：飞得更高——393公里轨道高度的对接与运行 神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态，同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。 “为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞
简介：
10月17日7时30分，神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向浩瀚宇宙，将与等候在太空的天宫二号空间实验室进行交会对接。
神舟十一号本次飞行有哪些特点？“神舟”到底“神”在何处？对此，相关专家向记者讲述了与神舟十一号相关的11个细节。
细节一：飞得更高——393公里轨道高度的对接与运行
神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状态，同时为了适应本次任务要求而进行了多项技术改进。
“为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使神舟十一号飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求。”中国载人航天工程办公室副主任武平说。
神舟十号与天宫一号对接时，轨道高度是343公里。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里，比过去高了50公里，为何要高出50公里？航天科技集团五院GNC分系统指挥罗谷清说，主要是为了我国载人航天“三步走”发展战略的第三步——建造空间站做准备，因为这与未来空间站的轨道高度基本相同，飞行也更加接近未来空间站要求。
细节二：时间更长——33天的太空旅程
神舟十一号入轨后经过两天独立飞行，完成与天宫二号自动对接形成组合体，完成组合体30天中期驻留任务后，与天宫二号分离，在一天内返回内蒙古主着陆场，神舟十一号任务结束。在太空时间长，如何保障航天员太空工作生活和执行任务的能力，怎样提高飞船的可靠性？
神舟十一号的技术改进，很重要的一个创新亮点，是新配备了宽波束中继通信终端设备。
“为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。”武平说。
细节三：升级光学成像敏感器——完成高难度“太空之吻”
“为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对神舟十一号的交会测量设备进行了升级换代。”武平说。
天宫二号和神舟十一号的交会对接，是搭建太空之家的重要一步，尤其是两者从相距120米到最终完成对接的阶段，难度最大、风险最高。为了让它们能在以8倍于子弹的速度下毫厘不差地对接在一起，技术人员对光学成像敏感器实现了升级。
神舟十一号交会对接光学成像敏感器主任设计师龚德铸说，太空中阳光照射强度是地球上的三到五倍，很容易“亮瞎”飞行器的“双眼”，就像开车时被对面来车晃了大灯，需要一段时间才能恢复视力，因此以往交会对接要选择光线合适的时机进行。
与天宫一号上运用的一代产品相比，升级版敏感器的太阳杂光抑制能力、识别目标敏感度均大幅提升，即使被晃了眼，视力恢复时间也能从原来的十秒缩短到几百毫秒。由此，神舟十一号和天宫二号可以实现准全天候实时对接，可保障航天器突发维修补给或航天员应急救生。
细节四：首次考核航天员中期驻留能力
“此次任务目的是进一步对改进型载人飞船功能进行全面验证，为后续载人任务提供重要的技术支撑。此外，通过多项在轨试验，将进一步验证飞船设计功能，获取和积累载人环境相关的飞行试验数据。”神舟十一号飞船总设计师张柏楠说。
在此次空间实验室任务中，对接轨道和返回轨道高度比以前增加了50公里，神舟十一号任务将首次考核验证空间站阶段的交会对接和载人飞船返回技术，还将首次考核航天员中期驻留能力，通过验证航天员驻留能力，为航天员空间站阶段长期在轨考核奠定基础。
细节五：照明设备点亮“飞天之路”
神舟十一号在浩瀚的宇宙遨游过程中，会周期性地经过地球阴影区，此时会经历很长时间的黑暗，影响在轨任务的顺利完成。飞船舱内照明设备和交会对接照明设备，不仅为航天员提供了舱内工作、生活照明，还为载人飞船与空间实验室在阴影区的交会对接提供了摄像辅助照明。
“在太空，如果直接采用生活中常用的白炽灯、节能灯，估计在飞船上还没用几天就熄火了。飞船上究竟采用了什么光源？神舟十一号飞船舱内照明设备（近距离泛光照明）和交会对接照明设备（远距离投光照明）使用LED光源，也就是固态照明光源。”承担这一设备研制任务的航天科技集团五院510所产品主管设计师杨军说。
他指出，载人飞船有了舱内照明设备和交会对接照明设备后，当飞船进入地球阴影区时，航天员在舱内仍然可以正确判读仪表，手动操作各种开关，再也不会误打误撞了，飞船与空间实验室交会对接也多了一份成功的保障。
细节六：热控系统为“太空之家”保驾护航
“神舟十一号在太空中飞行，最关键的是航天员安危。”航天科技集团五院神舟十一号发射场热控分系统负责人付杨说，确保航天员在太空中的生活舒适安全，须为航天员营造一个类似于地面一样的“家”——有适宜人类生存生活的温度、氧气等，而这要靠热控分系统和环控生保系统来提供：热控分系统的作用是使飞船内保持一定的温度湿度，环控生保系统是为航天员创造合适的舱内生存环境条件，保障航天员在空间飞行的特殊环境下安全生活和正常工作，为航天员营造一个温暖如春的居住环境。
他说，热控分系统和环控生保系统，分别位于载人飞船的推进舱和轨道舱的舱壁内。环控、热控分系统主要采用流体换热技术进行温度控制，通过流体流动将船上产生的热量传递给外部辐射器，再通过辐射器将热量辐射到太空中。
细节七：舱门快速检漏仪——载人飞船的“小门神”
航天员在太空飞行多天，期间要经历多次穿舱活动，需要打开和关闭舱门；航天员在舱内时，维持其正常生活的气体不能泄漏，舱门是否密封良好具有决定性作用，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。
早期的飞船采用整舱加压，通过监测舱压的变化来检测舱门的密封性，这种方法准确、可靠，但耗时较长，对载人飞船的航天员来说影响较大，会浪费大量时间，因此需改进检测手段，缩短检测时间。
航天科技集团公司五院510所研发的舱门快速检漏仪，实现对舱门和对接面的快速、准确检漏。舱门在关闭后，门体上的两道密封圈与门框之间会形成一个小空间。检漏仪利用舱门的特有结构，在工作时向小空间内充入一定量的检测气体，通过监测小空间内压力的变化来判断舱门的密封情况。如果发生泄漏，舱门快速检漏仪会立刻发出报警指示。航天员对舱门进行处理，经过再次检漏合格后，才能顺利入住舱内。
“舱门快速检漏仪能够做到在8分钟内快速给出测试结果，堪称载人飞船的‘小门神’。”航天科技集团公司五院510所产品主管设计师董义鹏说。
细节八：仪表板减振器——飞船仪表的“救生衣”
飞船上仪表类器件通过液晶屏和航天员完成人机交互工作，作为高精科技代表的仪表类器件往往比较脆弱，而发射过程中火箭的瞬时快速加速会引起飞船舱内设备的剧烈振动，如果无法很好的隔离、衰减发射时的冲击振动，很可能导致飞船仪表损坏、飞行任务失败。
此时，神舟系列飞船仪表板减振器肩负起了为整个飞船仪表减振的重任，安装在仪表板四个安装点上的金属橡胶减振器将仪表和船体隔离了开来，并通过振动过程中金属丝之间不断互相摩擦消耗了大量能量，这部分能量最终变成热能消失在了周围介质中。
专家指出，金属橡胶减振器完美扮演了神舟飞船仪表类器件“救生衣”的角色，确保了历次飞行任务的圆满成功。
细节九：载人飞船的神奇“外衣”
神舟十一号运行在距离地球表面约400公里高度的轨道上，在那里会受到太阳的辐射、地球－大气的辐射和反照，还会受到许多游离在空间的高能粒子影响。在这样的环境中，飞船该怎样更好地保护自己？
付杨说，他们为飞船设计的神奇“外衣”就像人类的衣服一样，天冷时能保暖，太阳照射时能防晒，同时衣服还能隔离灰尘、雾霾等有害因素对皮肤的伤害。
航天科技集团五院的研究人员为轨道舱设计了一套厚度约2厘米的外衣，能高效隔离空间环境与轨道舱舱壁之间的换热，外衣表面还有一层华丽的复合膜，来提高飞船对轨道原子氧等粒子的防护能力；在返回舱外表面，喷涂了特殊设计的有机热控涂层，为保证在轨期间的返回舱温度条件提供有力支持。
在推进舱的底部，为有效抑制发动机点火后的高温对推进舱内的影响，这一重点区域运用了多层隔热材料，能够隔离的最高温度达900℃。
细节十：逃逸发动机——航天员巡天的“定心丸”
看过神舟飞船发射的人们会注意到，火箭顶端有个类似避雷针的尖塔状装置，这就是由航天科技集团四院自主研制，被称为航天员“生命之塔”的逃逸救生系统。
航天科技集团四院逃逸发动机总指挥余海林说，逃逸系统承担着航天员安全救生使命，是我国载人航天工程必须突破的三大技术难关之一。四院人克服困难成功研制的逃逸救生系统，为航天员放心巡天提供了安全保障。
据余海林介绍，逃逸塔性能特殊，技术复杂，国际上只有美国和俄罗斯掌握了这项技术。
细节十一：飞船安全返航的法宝
回收着陆是载人航天活动的最后步骤，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒。
航天科技集团五院神舟飞船副总设计师荣伟说，五院508所肩负神舟飞船回收着陆系统研制，先后攻克了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术，研制了目前国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最复杂的一套航天器回收着陆系统。
他说，神舟十一号回收着陆的亮点明显，一是全国首创特大型降落伞。降落伞系统是飞船返回阶段的重要气动力减速装置，它可以将进入大气层的飞船返回舱从高铁速度降到普通人慢跑的速度。系统由7000多个零部件组成，是目前我国航天器回收降落伞中结构最庞大和最复杂的系统。其中主伞1200平方米，能铺满一个足球场。二是着陆缓冲技术提升乘坐舒适度。经过与空气的“软”摩擦之后，飞船返回舱进入着陆缓冲环节，这最后一步是硬碰硬的撞击。为了让飞船在“落脚”的一瞬依然保持航天员良好的乘坐体验，研究人员将着陆缓冲技术应用于神舟飞船返回舱的着陆缓冲系统，从而实现返回舱“软着陆”。
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未来几年只剩下三五家LED企业的说话是真的？
近年来，随着LED显示屏价格逐渐平民化，应用不断向商业和民用领域渗透，市场需要靠持续放量来带动增长。在行业内也有不少以渠道为主的LED显示屏厂商，如强力巨彩、华夏光彩、合利来等。前几年就有几家LED渠道厂商推动了整个行业三五年的发展的说法，可见渠道厂商对于推动整个行业发展来说起着非常重大的作用。然而不久前，行业内有着“未来三五年渠道市场可能只剩下三五家企业”的说法，但是真的是这样吗？ 众所周知，市场在资源配置中期主导性作用，因而LED渠道厂商的供
简介：
近年来，随着LED显示屏价格逐渐平民化，应用不断向商业和民用领域渗透，市场需要靠持续放量来带动增长。在行业内也有不少以渠道为主的LED显示屏厂商，如强力巨彩、华夏光彩、合利来等。前几年就有几家LED渠道厂商推动了整个行业三五年的发展的说法，可见渠道厂商对于推动整个行业发展来说起着非常重大的作用。然而不久前，行业内有着“未来三五年渠道市场可能只剩下三五家企业”的说法，但是真的是这样吗？
众所周知，市场在资源配置中期主导性作用，因而LED渠道厂商的供货量等主要是由市场来决定的。市场需求量越大，渠道厂商的数量可能就越多，市场需求越小，渠道厂商的数量可能越少，因而，市场在其中扮演着非常重要的角色。
此外，决定渠道厂商的外因主要是芯片、灯珠等上游企业，如上游企业利用垄断优势对芯片进行大幅度涨价，就会影响到LED显示屏企业的成本，而这部分成本在LED显示屏中所占的成本最大，有些实力不够强的企业确实会面临洗牌。但是上游企业并不是决定渠道厂商存亡的根本原因。如一些小型的企业可以在这个洗牌过程中调整销售政策和生产流程，去适应这样一个环境来获得生存，这样的小型企业又往往具有比较灵活的适应性，因而决定渠道厂商存活的并不只是外在的上游厂商。
最后，LED渠道厂商内部本身业对企业的存亡起着至关重要的作用。首先，如一些企业内部股东出现变化分歧，这对于一家企业的存活来说，起着最为关键的作用，甚至可以说是致命的一部分。其次是企业所生产的产品出现大批量的质量问题，在公司没办法承受此种“事故”的情况下又面临资金链的断裂，因而面临退出市场似乎是必然。虽然此种情况较为少见，但是对于一家企业的存亡来说，也是关键的一环。
综上，虽然LED渠道厂商未来趋势由市场、LED上游厂商以及企业内部本身等诸多原因决定，然而是否只会剩下三五家似乎谁也不敢断定。但是，有业内专业人士表示，在未来，LED渠道厂商会越来越趋于集中化确是无疑的。
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