逐步淘汰白炽灯推广节能灯 LED照明渐近
据了解，中国发改委“逐步淘汰白炽灯，推广绿色照明是推动节能减排和应对气候变化的必然选择，是照明电器行业发展的客观需要，也是改善照明品质和水准的现实要求。
简介：
据了解，中国发改委“逐步淘汰白炽灯，加快推广节能灯”项目办副主任吕芳发布了国家发改委高效照明产品推广成果报告，总结了近年来中国推广高效照明产品的成果和经验。
多项工作齐推绿色照明
推广绿色照明是推动节能减排和应对气候变化的必然选择，是照明电器行业发展的客观需要，也是改善照明品质和水准的现实要求。吕芳介绍说，近年来，中国为推广高效照明产品开展了多项工作。“十一五”时期，将绿色照明工程列入十大重点节能工程，利用政府投资支援高效照明生产企业做大做强;财政补贴推广高效照明产品政策，据不完全统计，2008至2010年，中央和地方各级主管部门累计补贴28亿元人民币(以下简称元)，推广3.7亿只高效照明产品，年节电量可达80多亿千瓦时;深化国际合作，加快淘汰低效照明产品，2009年，国家发改委和联合国开发计划署、全球环境基金共同开展“中国逐步淘汰白炽灯、加快推广节能灯”合作项目，全球环境基金赠款1400万美元；推动半导体照明节能产业健康发展，2009年，六部委联合印发了《半导体照明节能产业发展意见》。
在“十二五”开局之年，推广高效照明产品工作持续开展：国家支援节能灯生产企业进行低汞节能灯生产技术改造，支援LED企业增加核心竞争力做大做强;推动半导体照明应用示范工程，在不同气候条件的地区，选择20个半导体室内照明应用专案、15个半导体路灯应用专案和15个半导体隧道灯应用项目开展示范，招标入围名单包括LED道路/隧道灯、LED筒灯、反射型自镇流LED灯三大类，涉及企业28家，中标企业的投标价格平均比市场零售价低40%以上；发布中国逐步淘汰白炽灯路线图，决定从2012年10月1日起，按照功率大小分阶段逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯，通过实施路线图，将有力促进中国照明电器行业健康发展，取得良好的节能减排效果，预计可新增照明电器行业产值约80多亿元人民币，新增就业岗位约1.5万个，形成年节电480亿千瓦时、年减少二氧化碳排放4800万吨的能力；深入开展绿色照明国际合作，一是促进白炽灯企业合理转型，二是促进高效照明产品应用推广，三是完善有利于逐步淘汰白炽灯、加快推广节能灯的政策措施。
淘汰白炽灯是下阶段工作重点
他总结说，绿色照明工程实施以来，取得了显著成效：
一、开展照明行业相关政策研究，为完善淘汰白炽灯、推广节能灯政策体系提供支持。
二、加大白炽灯企业转型支持，推动白炽灯企业实现顺利过渡。
三、积极开展清洁生产和废旧灯管回收试点，为推动照明行业有毒物质源头控制、探索建立废旧光源回收体系积累经验。
四、加强基础能力建设，促进高效照明品质不断提高。
五、加大节能灯网络体系建设，加快高效照明产品的普及应用。
六、加大宣传力度，扩大成果推广。总的说来，这些工作的开展促进了节能减排，优化了产品结构，扩大了消费需求，带动了企业发展，推动了成本下降，用户得到了实惠，同时也增强了全社会的节能意识。
下一阶段，国家发改委将着力做好三方面工作：
一、逐步淘汰白炽灯工作。2012年10月1日起，禁止销售和进口100瓦及以上普通照明用白炽灯。2014年10月1日起，禁止销售和进口60瓦及以上普通照明用白炽灯；依据能效标准，禁止生产、销售和进口光效低于能效限定值的低效卤钨灯。2016年10月1日起，禁止销售和进口15瓦及以上普通照明用白炽灯。
二、加快推广节能灯。一方面，继续加快推广节能灯，重点推广采用低汞、固汞技术以及清洁生产工艺的优质、环保的高效照明产品，加大对农村地区的支援力度；另一方面，鼓励企业清洁生产，开展废旧灯管处理试点，建立废旧灯管回收处理机制。
三、推动半导体照明产业健康发展。此前，财政部、国家发改委、科技部组织开展了2012年半导体照明财政补贴推广专案招标。补贴产品包括室内照明产品——LED筒灯、反射型自镇流LED灯和室外照明产品——LED路灯、LED隧道灯。补贴标准为大宗使用者每只高效照明产品，中央财政按照中标协议供货价格的30%予以补贴。
LED照明的大陆市场最大的利好温床是政府宏观政策，随着LED照明事业在大陆的推进和国际大厂进入中国市场，中国已经进入了LED照明事业发展的快车道。而行业多年的沉淀也累积了一定的成果，随着今年10月份白炽灯退出中国市场，LED照明将迎来市场的切入点。环保节能的LED照明产品进入老百姓家门不是那么遥远了!
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公安局为帮包村安太阳能路灯让村民亮亮堂堂过春节
1月31日，经过连续几天的紧张工作，淄博市公安局帮包村高青县花沟镇大官村亮化工程顺利完工。村民王佃武高兴地说：“村里的路灯亮了，晚上再也不用摸黑出门了，我们今年可以过个亮亮堂堂的春节了”。一盏盏路灯照在乡间路上，亮在了村民心窝里。为村里安上了30盏太阳能路灯，达到了进村路和村内大街小巷照明全覆盖。
简介：
1月31日，经过连续几天的紧张工作，淄博市公安局帮包村高青县花沟镇大官村亮化工程顺利完工。村民王佃武高兴地说：“村里的路灯亮了，晚上再也不用摸黑出门了，我们今年可以过个亮亮堂堂的春节了”。一盏盏路灯照在乡间路上，亮在了村民心窝里。
大官村是经济薄弱村，村里没有集体收入，村内多年都没有安装路灯，每到晚上漆黑一片，夜间出行难严重影响了村民的正常生产生活。为此，淄博市公安局将路灯亮化工程作为帮扶的一项重要民生工程，驻村第一书记在多次征求群众意见和实地勘测的基础上，拿出了建设方案，为村里安上了30盏太阳能路灯，达到了进村路和村内大街小巷照明全覆盖。
淄博市公安局党委对包村扶贫工作高度重视，2017年7月挂包大官村以来，在花沟镇党委政府的大力支持下，先后实施了“户户通”道路硬化、路灯亮化、旱厕改造净化等系列民生工程，开展了主题党日、县级干部结对帮扶贫困户、爱心助农义卖、医疗专家义诊、扶贫日等系列活动，群众幸福指数大大提升，并依托蔬菜大棚产业优势，扶持建立了合作社，为西红柿等特色农产品注册了“官兴”商标，打造一村一品，推动产业提档升级。现今的大官村正行进在加快脱贫奔康的道路上，必将尽快实现群众致富、乡村振兴。
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中国下一个十年大趋势，未来的LED产业怎么样?
中国正昂首迈入又一个新时代。这个新时代意义不仅在开创，更在跃升。不变的是精神传承，变化的是使命格局;表面靠经济，背后是文化与科技。这些年突然发现，所有的成功失败，很大程度上都不是个人能力所决定的，而是被大趋势给掌控。也许，这个世界上，赚钱的事情，从来不是辛苦的事情。
简介：
中国正昂首迈入又一个新时代。这个新时代意义不仅在开创，更在跃升。不变的是精神传承，变化的是使命格局;表面靠经济，背后是文化与科技。这些年突然发现，所有的成功失败，很大程度上都不是个人能力所决定的，而是被大趋势给掌控。也许，这个世界上，赚钱的事情，从来不是辛苦的事情。
为什么今天我们要说大趋势对产业的影响?因为无论你身在何处，真正的大趋势必将把地球上每一个人深卷其中，并重构大至国家、城市，小至企业、消费者之间一系列错综复杂的关系。而真正要关注的，并不是这些大趋势本身，而是大趋势下那些与我们相关的次趋势，以及它们可能给我们带来的影响。面对未来，正是在这些大背景、大趋势下迎来了LED产业的新时代。我们当何为?
一、互联和融合
传感器和物联网将使世界完全互联。到2020年，平均每个用户将会有5个联网设备，平均每个家庭将会有10个联网设备，市场上我们会看到800亿台互联设备。更重要的是，我们会看到有超过50亿的世界网民。高速互联网设施也在加速渗透，比如哥伦比亚，已经把接入互联网作为一项基本人权，由政府加以确定。一个原因是由于政府已经意识到，通过上网获取信息能够真正地给人民赋权。
LED产业次趋势：智能互联
智能互联是从互联网信息科技广泛应用开始，由科技革命引发产业革命，逐渐演变成一种新的社会经济运行模式，一种新的社会文化，从而从根本上改变整个世界，推动人类社会进入不同于工业化时代的新的历史阶段。其本质是照明控制跟互联网的结合，通过控制器和路由器与网络连接控制照明，将LED照明的技术和应用提升到了一个全新的层面和领域，从功能性和情感性上都能实现光的未来。
二、可怕的5G
为什么说5G是如此可怕?因为这是构建未来智能社会的基础条件。离开了5G，人工智能、虚拟现实、无人驾驶、智慧城市，无从谈起。而很多人都只知道5G的速度惊人，却忽略了它的“多址技术”，5G可接入设备的数量、类别是4G的上百倍。未来的一切物体将变得智慧，变得有生命。这就是万物互联，而一旦万物互联，世界将发生翻天覆地的变化!
LED产业次趋势：智能城市商机
随着5G及物联网的推动，智能城市将LED户外照明转变成为物联网的网路结点。随着世界各大城市相继竞争规划转型至智能城市，城市智能化重要性日益提升，对于照明业者来说，LED智能路灯的推动，将有助于提早摆脱LED普通照明的价格竞争泥沼，并提早抢占其后续营运维修的市场版图，而智能照明与智能城市计划的参与，更有利于大厂发挥跨界资源整合与策略结盟的优势，排除单打独斗的中小型竞争者，业者指出，5G商业运转的需求将在下半年提早卡位，看好2018年全球LED智能路灯需求可望加速推广。智能城市升级趋势浪潮来势汹汹，2018年将在全球各地扩大展开。
三、城市即客户
未来，城市将会成为商业非常重要的客户。我们看到全球有一个现象，巨型城市(Mega City)正在快速形成。北京、东京、纽约、伦敦这样的城市，尽管它们现在的体量已经很大，但是还在越变越大。但是这个过程中，城市的耗能严重，基础设施建设也跟不上。
LED产业次趋势：夜景经济爆发
日新月异的空间格局，助推着城市文化氛围的日渐浓厚。在中国经济高速发展的今天，有专家做出预测：未来十年，中国旅游业将是最值得投资的产业。有相关数据分析认为，以中国内地300个地级市，2,800个县城城市，如每年仅5%的城市推动城市亮化项目，便可形成数十亿美金级景观照明市场需求，可见夜游经济前景蔚为可观。城市即客户，照明的美，从来不止于外表，更迷人的是文化与科技碰撞带来的魅力。景观照明的市场已经打开，期待业内佼佼者能借机青云直上!
四、创新至零
创新至零，这个词可能听起来陌生。但在环保领域，这个词已经越来越多地被提及。用创新至零的思维，可以很好地入手去设计产品和解决方案。什么叫创新至零呢?就是零排放、零故障、零浪费、零污染。创新是方式，但落脚点还是在“零”。在2010年的TED演讲上，比尔盖茨首次阐述创新至零的观点，他希望自己扶持的全新的核能反应堆项目，能创造“能源奇迹”，并强调2050年前，碳排放量降至零是非常必要的。
LED产业次趋势：更好地保护环境
当涉及到能源消耗时，智能灯泡占主导优势。在由环境部门发起的三部分研究中，毫无疑问，LED对环境明显更好。此前，飞利浦照明公布了中国首个近零能耗示范建筑中的智能互联照明系统运行情况。位于北京中国建筑科学研究院(CABR)内的近零能耗示范楼不仅采用了节能LED灯具，先进的照明控制系统，更在国内首次运用了PoE智能互联办公照明技术。价值转乾坤，2018要做有使命感的企业。未来5-10年里面，我们将会看到大规模的能源革命，传统电力企业将会遭遇完全的颠覆。
我们要了解这些势不可挡的力量，并对全球市场有着越来越多的关注，我们所处的产业也正面临着前所未有的市场增长机遇。如何把握机遇，成为行业弄潮儿，是值得每一个人深入思考的问题。
1、未来人们如何消费产品和服务;
2、有哪些需要是现在还不存在，但是未来会出现的。
这些我们称之为前瞻性创新的过程。我们在大趋势的框架下，找到和LED行业相关的一些次趋势，研究这些次趋势对行业可能造成的影响。另一方面，评估现有的产品解决方案是否能满足未来可能出现的需要，并试图去开发一些可能影响未来的产品或者服务。
如想要了解更多关于照明灯具资讯请关注我们，可以点亮你的生活。正伟照明有限公司是一家从事路灯、LED灯、景观灯、太阳能路灯等户外照明灯具产品、设计、研制，安装为一体的综合路灯厂家、四川灯具厂家。欢迎您来电咨询：028-84608930。
连国道都有路灯，为什么高速公路没有，网友：电网公司供应不过来
大家都知道现在普通公路，连国道，连我们村的村道都有路灯，那么为什么在高速公路上就没有路灯呢，加上高速公路开车速度那么快，没有路灯难道不会影响行车安全吗？接下来的文章里我们会告诉大家，为什么高速公路没有路灯。
简介：
大家都知道现在普通公路，连国道，连我们村的村道都有路灯，那么为什么在高速公路上就没有路灯呢，加上高速公路开车速度那么快，没有路灯难道不会影响行车安全吗？接下来的文章里我们会告诉大家，为什么高速公路没有路灯。
我国的高速公路主线大部分没有安装路灯，只是在互通区安装了高杆灯，主要原因就是成本和维护，因为高速公路线路长，照明成本高，且破损维护难，还有就是偷盗电缆的问题也很难得到解决。
目前国内江苏的南京机场路是全程照明，不过里程短，只有20多公里，国外很多欧洲国家，比如比利时，是高速公路全程照明，不过他们的路程都比较短，不像我们中国幅员辽阔。
未来高速公路安装照明有可能成为是一种趋势，毕竟照明可以减少交通事故。 在高速公路上车速很快，如果用普通路灯照明，路面会反射出刺目的炫光，这样会影响司机对前方路面的观察与判断，司机的眼睛容易疲劳，容易造成交通事故。因此，在现代高速公路上不设路灯，而采用新材料——玻璃微珠作“路灯”，它有极强的反光作用，无论光线从哪里射过来，它都能把光线按原路反射回去。这样，夜间行使的汽车就可以利用它自身的灯光，照到道路交通标志上，从逆向反射光中看清黑夜中的道路交通标志。
玻璃微珠在高速公路上作“路灯”，既可以起到照明作用，又能避免普通路灯照明灯的某些不利的因素，同时也节约了大量的电能。
相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯呢？有路灯是不是会更安全呢？
其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面小西就来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。
首先是高速公路安全系数较高有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。
安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。
另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
路面反光标志满足需求，高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的。因为路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。
那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办
当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯）。
车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。还有一个重要的一点就是造价不低，管理麻烦。我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。
综上所述，高速路是‚可能安装路的，我们汽车的照明灯足以提供照亮前方道路，尽管高速路路况较为简单，但我们还是要小心安全驾驶，家人还等你平安到家呢！
其实呢小编认为，高速公路的线路太长了，如果要装路灯的话，那么一是成本太大了，二是维护成本，还有人工，支出也很大，所以很多方面因素就导致了中国的高速公路为什么没有路灯了。
（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）
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