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  • 还需要解决哪些难题?中国的LED道路照明!

    简介:


    随着城市经济建设和交通的快速发展,作为城市建设配套的照明规模及数量越来越大,城市照明的用电量也在迅速上升。如何在满足城市道路照明要求,实现交通安全及交通通畅的前提下,实现科学、合理地节电已成为当前的一个重要课题。

    近些年,LED的迅速发展使得世界上许多城市都在大力推广LED,对传统路灯进行LED节能路灯化改造,兴建的道路也都采用LED道路照明产品。不过,LED道路照明市场前景虽然相当可观,但目前还存在一些如标准、技术、销售等的问题,想要真正完全占有市场,LED道路照明可能还需解决以下这些问题。

    1、标准化问题

    各国对本国道路照明设计标准的制定及研究一般都是在现有道路交通实际情况的基础上参考国际道路照明设计标准。

    目前国际上最权威的有两大标准体系,一是国际照明委员会提出的《机动车和人行交通的道路照明建议》(115-1995),它为全球绝大多数国家采用;二是北美照明工程协会提出的《道路照明》(RP-8-00)[8-9],它主要在美洲国家使用。

    而在国内,还没形成一个完善的行业标准。现在做LED路灯的厂家很多,而每个厂家的模块没有统一。没有标准化就会在生产、销售流通、使用等环节产生一系列的问题。在推广LED过程中,标准化问题值得关注。

    2、LED节能问题

    LED可以做路灯的原因在于其调光的性能比传统灯要好,所以可以做其替代光源。道路照明最大的节能环节就是在调光,目前,传统灯调光只能调一半,LED灯可以调到5%-10%,这也是LED灯优于其他路灯的一方面。

    但调光应该是根据不同时段的交通流量变化来进行调光,LED路灯最终能节能多少要看交通流量的大小。把路灯单灯控制调光跟交通流量结合起来,这在国内是先进的,也是LED路灯的先进性的体现。

    现在国际照明委员会CIE115号最新指南制定了道路分类,通过考量交通流量、交通组成、有没有交叉路等要素得到数据,把机动车道分为M1-M6档次,不同档次对照明的要求也不同。因此,很多业内人士都希望国内也能尽快制定相应的道路分类,这将对LED路灯应用有巨大帮助。

    3、LED精准控光问题

    很多业内人士推广LED的原因之一是LED可以控光精准,认为HPS灯控光不精准,使光"跑"到马路对面而浪费了能源,而LED灯的精准控光可以把光控制在需要照射的区域内,由此节约了"不必要"的光。

    但这一理论最大的问题是缺乏对"路两边也需要光"的考虑。根据一个国际大厂商做的实验,78%的人认为道路两边有光舒服,没有光让人感觉不舒服,两旁有光的道路能带给人安全感。这一点很重要,不能光考虑节能问题,道路灯光改造时要掌握这个"度"。

    4、LED光色问题

    LED的特点是高色温、高照度、高光效。高色温现在用到5000K,原来使用到6000K。实际上色温不能太高,这跟人生活的自然环境规律有关。

    早晨6:00-8:00,自然界光色温在2000-3000K左右,属于低色温,随着时间的变化,中午色温可以达到6000-7000K,到了下午色温又变低。因而有人提出,夜晚应避免使用5000-6000K的高色温灯,以遵循自然界的这种规律。

    当然光色温的偏好也因人而异,有些人偏好白光,有些人偏好黄光,不同人喜好不同,所以这也不是千篇一律的。

    5、LED成本问题

    成本是企业进入道路照明领域遇到的最大难题。目前,像道路照明这种市政工程,都开始采用EMC模式,即用减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式。这种模式允许用户使用未来的节能收益为工厂和设备升级,降低目前的运行成本,提高能源利用效率。

    但是,这也意味着企业的一次性投入成本较高,而收益时间却比较长。另外,像路灯类的道路照明后期维修费用很高,与室内照明相比投入更大。

    6、LED产品销售问题

    销售,即企业如何获得项目。道路照明都以市政工程为主,针对单个项目,客户的需求点也不同,因此,企业还需要具备以下几个切入市政工程的条件:

    一、是企业基本的资质认证,包括国家相关绿色指标认证、公司基本营业执照等;

    二、是企业需具备生产、施工资质,例如由国家统一颁发的户外照明及道路照明施工相关资质;

    三、是企业要与当地进价网、推荐名录等建立关系,获得入围资格;

    四、是在当地的人脉网。


    正伟户外照明灯具公司主要生产和销售产品为:高杆灯、路灯、玉兰灯、庭院灯、草坪灯、大型景观灯、太阳能照明装置、风互补照明、园林绿化、高压输变电电杆、交通指示红绿灯灯杆、城市及道路照明施工、照明灯具设计、制造、安装等。如果您有需要或疑问请联系我们。 服务热线:400-000-970 电话:028-84608930 84621749

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  • 英国脱欧对中国照明出口影响几何?

    英国当地时间6月24日上午,英国“脱欧”公投计票结果揭晓,多数投票者赞成英国脱离欧盟。

    简介:

    英国当地时间6月24日上午,英国“脱欧”公投计票结果揭晓,多数投票者赞成英国脱离欧盟。

    英镑“贬值”对去英国旅游、购物都有短期利好,在英国购买同一商品将花费更少的人民币。那么,对照明行业出口是否有影响呢?

    整体来看:

    对于中国而言,出口无疑将受到重创。今年前四月,我国对欧盟进出口增长,对美国、东盟和日本等贸易伙伴进出口下降。前4个月,欧盟为我国第一大贸易伙伴,中欧贸易总值1.1万亿元,微增0.3%,占我外贸总值的15.3%。我国对欧盟出口增长了1.3%,对美国、东盟、日本出口分别下降3.5%、3.5%和1.5%。欧盟如果解体,中国的出口结构必将重新构建。

    仅看照明出口:

    调查数据显示,2016年1-4月中国LED照明产品57.64亿美元,同比下降8.54%。出口目的地top50如下,其中出口英国排名第三位。

    2016年1-4月中国LED照明产品出口市场top50

    面对汇率的波动,外贸企业受到冲击大,英镑大跌不利于出口英国,所以带来较大损失,一些外贸企业目前已经暂停了部分贸易。

    英国脱欧,势必会对中国照明企业的出口造成影响。

    而另一方面,日本作为中国LED照明产品出口市场排名第五的国家,此次英国脱欧导日元急升,对日本经济来说,真是雪上加霜。据外媒报道,日本经济今年温和增长岌岌可危,因出口需求趋缓,日元急升使得日本产品在海外的吸引力降低,伤及出口商利润。


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  • 风光互补太阳能路灯原理解析

    简介:

    风光互补太阳能路灯原理解析

    风光互补发电系统是一种风能和光能转化为电能的装置,风光互补太阳能路灯工作原理是利用自然风作为动力,风轮吸收风的能量,带动风力发电机旋转,把风能转变为电能,经过控制器的整流,稳压作用,把交流电转换为直流电,向蓄电池组充电并储存电能。利用光伏效应将太阳能直接转化为直流电,供负载使用或者贮存于蓄电池内备用。

    风光互补型路灯结构由太阳能电池组件、风机、太阳能大功率LED灯具、光伏控制系统、风机控制系统、太阳能专用免维护蓄电池等部件组成,还包括太阳能电池组件支架、风机附件,灯杆,预埋件,蓄电池地埋箱等配件。

    工具/原料

    太阳能电池组件、风机、太阳能大功率LED灯具、光伏控制系统、风机控制系统、太阳能专用免维护蓄电池等部件、太阳能电池组件支架、风机附件、灯杆、预埋件、蓄电池地埋箱等配件。

    步骤/方法

    风力发电机

    风力发电机是将自然的风转换成电能的设施,将电能送到蓄电池中存储起来,它和太阳能电池板配合共同为路灯提供能源。根据光源的功率不同,使用的风力发电机的功率也不同,一般有200W、300W、400W、600W等。输出的电压也有12V、24V、36V等若干种。

    太阳能电池板:

    太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分,也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能,或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。在太阳光充足日照好的东西部地区 ,采用多晶硅太阳能电池为好,因为多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单,价格比单晶低。在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区,采用单晶硅太阳能电池为好,因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。非晶硅太阳能电池在室外阳光不足的情况下比较好 ,因为非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低。

    太阳能控制器

    无论太阳能灯具大小 , 一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命,必须对它的充电放电条件加以限制,防止蓄电池过充电及深度充电。在温差较大的地方,合格的控制器还应具备温度补偿功能。同时太阳能控制器应兼有路灯控制功能 ,具有光控、时控功能 ,并应具有夜间自动切控负载能 ,便于阴雨天延长路灯工作时间。

    蓄电池

    由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定 ,所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则:首先在能满足夜晚照明的前提下,把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来,同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要, 蓄电池过大,一方面蓄电池始终处在亏电状态 , 影响蓄电池寿命,同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷( 路灯 )相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以 ,系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%,才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量 6倍以上为宜。蓄电池的选择我们推荐使用胶体(Gel)电池,使用寿命长,更环保。

    光源

    太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标 , 一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压纳灯、无极灯、LED光源。

    ( 1 ) 低压节能灯: 功率小 , 光效较高 ,但使用寿命2000小时,电压低灯管发黑 , 一般适合太阳能草坪灯、庭院灯。

    (2)低压钠灯:低压钠灯光效高(可达200Lm/w),采用较少。

    (3)无极灯:功率小,光效较高。该灯在22V(纯正弦波,频率50赫兹)普通市电条件下使用,寿命可以达到5万小时,在太阳能灯具上使用寿命大大减少和普通节能灯差不多(因为太阳能灯具都是方波逆计变器,太阳能电源220V输出频率、项位、电压都是不能和普通市电相比的。

    (4)LED:LED灯光源,寿命长,可达1000000小时,工作电压低,不需要逆变器,光效较高,国产50Lm/w,进口80Lm/w,随着技术进步,LED的性能将进一步提高。LED作为太阳能路灯的光源将是一种趋势。

    灯杆及灯具外壳

    灯杆的高度应根据道路的宽度、灯具的间距,道路的照度标准确定。灯具外壳根据我钨收集了许多国外太阳灯资料,在美观外壳和节能之间,大多数都选择节能,灯具外观要求不高,相对实用就行。

    注意事项

    选用风光互补太阳能路灯要注意的问题

    1 风机的选择

    风机是风光互补路灯的标志性产品,风机的选择最关键的是要风机的运行平稳。灯杆是无位索塔,最小心因风机运行时的振动引起灯罩和太阳能支架的固定件松脱。选择风机的另一个主要因素就是风机的造型美观,重量要轻,减小塔杆的负荷。

    2.供电系统最佳配置的设计

    保证路灯的亮灯时间是路灯的重要指标,风光互补路灯作为一个独立供电系统,从路灯灯泡的选择到风机,

    阳能电池及储能系统容量的配置都有一个最佳配置设计的问题,需要结合安装路灯地点的自然资源条件来进行系统最佳容量配置的设计

    3.灯杆的强度设计

    要根据选定的风机及太阳能电池的容量及安装高度要求,结合当地的自然资源条件进行灯杆强度的设计,确定合理的灯杆和结构形式。


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  • 太阳能路灯为漆黑的夜晚带来“光和热”

    简介:

    如今,太阳能已经成为人们公认的洁净绿色能源,并逐渐应用于民生,造福人类。其中太阳能路灯就是太阳能应用方式的一种。

    太阳能路灯系统一般由太阳能电池板、控制器、蓄电池、灯头、灯杆、线缆等部分组成。

    太阳能路灯系统依靠白天阳光照射太阳能电池板而产生电能,并将所产生的电能输送到蓄电池进行储存。晚上当光照度降到一定程度时或达到某一时刻,通过控制器控制,使蓄电池对光源用电器放电。待到光照度升高到一定程度或某一时刻时,自动关闭用电。它以无需敷设电缆,不消耗常规能源,节能环保,安装方便等优点得到了社会的广泛认可。

    之前,以西部电力资源匮乏地区为例,多数农村供电用户都远离电网,住户分散居住,而高压输电的建设费用每公里10-13万元,导致架设供电线路的成本很高。电网的供电主要用来满足农村的居民生活和生产用电,其中最主要的是照明,小型家电,以及农用灌溉。对于路面照明这类公用设施或有或无,随着太阳能光伏发电技术的日渐成熟,在多地太阳能光伏发电被视为是解决农村发电问题的最佳方法。

    在城市,道路两边公用设施照明以及建筑物的照明灯都是一笔不菲的地开销,并且每天都需要支出,太阳能路灯的出现大大缓解了城市公用设施用开支大,能耗高的难题。

    未来太阳能路灯前景怎么样呢?答案是肯定的,从经济效益来看,根据测算,以4米路灯及8米路灯计算,采用太阳能路灯后,4米路灯及8米路灯每年节约电量约2190千瓦时,电费节省1533元,还是拥有不错的收益空间,从节能环保角度来看,它的电来源于光伏发电,不需要消耗传统能源,节能环保,无污染。相信未来太阳能路灯行业由于较明显的社会效益和经济效益,还会受到多方的支持与推广,太阳能路灯的市场规模或将呈现快速增长的态势。


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